Appleが出資する中国のライドシェア企業、滴滴出行（Didi Chuxing）が、ライバルのUberChinaの事業を350億ドルで買収する。この買収により、顧客とドライバーの獲得をめぐり両社が数十億ドル規模の損失を被ってきた市場シェア争いに終止符が打たれる。
ブルームバーグ：
中国企業の滴滴出行（Didi）は声明で、ウーバーのブランド、事業、そして中国におけるデータを買収すると発表した。ウーバー・テクノロジーズと、検索大手の百度（バイドゥ）を含むウーバー・チャイナの他の株主は、合併後の新会社の20%の株式を取得する。滴滴出行の創業者チェン・ウェイ氏とウーバーの最高経営責任者（CEO）トラビス・カラニック氏は、互いの取締役会に加わる。
この取引は、急速に拡大する中国のライドシェア市場における主導権争いに、幸いにも終止符を打つものとなった。Uberはライドシェア市場の覇権獲得を目指して年間10億ドル以上を費やしており、Didiも市場トップの座を奪おうと、ドライバーと乗客への補助金を通じて同額を投じてきた。
ブルームバーグは、取引後の滴滴出行の評価額は350億ドルになるとの情報があると伝えているが、取引の詳細がまだ公表されていないため、情報源の名前は明らかにしていない。
滴滴出行は昨年、競合の快滴（Kuaidi）を買収し、中国発のライドシェアリングサービスを構築することで、米国発のUberとの競争力を強化しようとした。Appleは今年初め、滴滴出行に10億ドルを出資し、一連の投資により同社の評価額は280億ドルに達した。AppleのCEOティム・クック氏は当時、Appleの投資は戦略的な理由だけでなく財務的な理由も考慮したもので、「中国市場の特定の分野についてより深く理解する機会」を提供するものだと述べた。
一方、Uberに関しては、投資家たちはより有望な事業機会に注力するため、同社の中国資産の売却を強く求めていた。ブルームバーグの「事情に詳しい関係者」によると、Uberは中国で20億ドル以上の損失を出していたという。
「起業家として、成功するには自分の心に従うだけでなく、頭で考えることも重要だと学びました」と、カラニック氏はブルームバーグが公開前に入手したブログ記事に記している。「ウーバー・チャイナと滴滴出行が一緒になれば、より強くなることは間違いありません」
この取引は中国政府の承認が必要となる。国内トップ2社の配車サービス企業の合併は、独占の可能性を判断する上で、政府による厳しい監視が必要となる可能性があるからだ。北京に拠点を置く法律事務所デントンズのシニアパートナー、鄧志松氏は、「商務省は市場規模を明確にし、滴滴出行とウーバーが提供している配車サービスが類似のサービスに置き換えられるかどうかを見極める必要がある」と述べた。「タクシーサービスや公共交通機関を考慮すれば、配車サービス部門の市場シェアはそれほど大きくないだろう」
