iFixit は、新型 MacBook Pro の 13 インチ モデルと 15 インチ モデルの両方に対して有名な分解手順を実行しましたが、内部は実に美しいものの、修理しやすさのスコアはどちらも 10 点満点中 1 点とひどいものでした。
どちらのモデルも MacBook Air の構造に沿って設計されているため、iFixit による修理容易性スコアが低いのも大きな驚きではありません。
RAM はロジックボードに直接はんだ付けされているため、将来アップグレードしたい場合には困ったことになります。そのため、お気に入りの潤滑油を用意して、新しい MacBook Pro を注文するときに 16GB アップグレード ボックスをクリックしてください。
iFixit が 15 インチ モデルについて指摘しているように、バッテリーの交換も面倒です。
リチウムポリマーバッテリーはケースにネジ止めではなく接着されているため、分解中に破損する可能性が高くなります。また、バッテリーがトラックパッドケーブルを覆っているため、バッテリーを取り外す際にケーブルを切断してしまう可能性が極めて高くなります。
PCIe SSD は標準の 2.5 インチ ドライブではないため、ストレージを簡単にアップグレードすることはできません。
ディスプレイは以前のモデルと同様に密閉されたユニットであるため、何か問題が発生した場合にはアセンブリ全体を交換する必要があるという結論に至ります。
冷却は単一のファンに集約され、ヒートシンクはより合理化されました。これは、新しいキットでより効率的な Haswell プラットフォームが使用されているためと考えられます。
13 インチと 15 インチの両モデルについて、分解プロセス全体とすべての技術ポルノ写真は iFixit でご覧いただけます。
